2행정 가솔린 전기톱

BOSI는 전기 없이 현장 작업을 위해 특별히 설계된 2행정 가솔린 전기톱을 제공하는 전문 공장입니다. 8500rpm에서 2.4kW의 출력을 내는 54.5cc 엔진과 20인치 가이드 플레이트를 사용합니다.

부상을 방지하기 위해 긴급 상황에서 신속하게 제동할 수 있는 두꺼운 브레이크 플레이트가 특징입니다. 효율적인 충격흡수와 편안한 그립감을 위한 분할형 충격흡수 서스펜션; 쉬운 시동과 연료 효율성을 위한 자동 기화기; 내열성 및 내노화성을 갖춘 새로운 ABS 엔지니어링 소재 하우징; 내마모성이 뛰어나고 수명이 긴 수입 체인입니다.

오일탱크 용량은 260ml, 연료탱크 용량은 450ml, 점화 방식은 CDI, 기계 무게는 9kg이다. 숲 벌목, 과수원 가지치기, 집에서 장작 패기 등 전원 공급이 없는 상황에 적합합니다.

제품 작동 원리

2행정 엔진:회전당 하나의 파워 스트로크를 완료하고, 높은 출력 밀도, 경량, 휴대용 도구에 적합합니다. 연료와 엔진 오일은 비율(보통 25:1~40:1)로 혼합되며, 엔진 오일은 실린더와 피스톤의 윤활에 참여합니다.

연결된 기화기:스로틀 및 초크 연결 메커니즘을 통합하고 냉간 시동 중 공기-연료 혼합 농도를 자동으로 조정하여 로프를 당겨야 하는 횟수를 줄여 시동을 더 쉽게 만듭니다.

원심 클러치:엔진이 공회전 중일 때 클러치가 풀리고 체인이 회전하지 않습니다. 가속 페달을 밟으면 원심력으로 인해 클러치 슈가 맞물려 체인이 회전하게 되어 안전이 보장되고 연료가 절약됩니다.

분할형 충격 흡수 서스펜션:엔진과 핸들은 고무 충격 흡수 장치로 격리되어 있어 팔에 전달되는 진동을 크게 줄여 장기간 작동 시 저림 현상을 방지합니다.

두꺼운 브레이크 패드:긴급 상황 발생 시 브레이크 패드를 앞으로 밀면 기계적 연동을 통해 클러치 드럼이 빠르게 잠기고, 0.1초 이내에 체인 회전이 멈춰 반동 부상을 방지합니다.

제품사양

FAQ

Q: 가솔린 전기톱을 시동하기 어려울 경우 어떻게 해야 합니까?

A: 연료 혼합 비율이 올바른지 확인하십시오(25:1-40:1 권장, 설명서 참조). 점화 플러그에 탄소가 묻어 있거나 습기가 있는지 확인하십시오. 초크를 열고 움직이지 않은 채 엔진을 몇 번 당긴 다음 초크를 닫고 시동을 겁니다. 공기 필터가 막혔는지 확인하십시오.

Q: 체인이 회전하지 않거나 절단력이 약합니까?

A: 체인이 너무 빡빡하거나 붙어 있는지 확인하십시오. 클러치가 마모되어 미끄러지는지 확인하십시오. 공기 필터가 막혀 전력 강하가 발생하는지 확인하십시오. 점화 플러그가 오작동하는지 확인하십시오.

Q: 엔진 공회전 속도가 불안정하거나 자동으로 정지되나요?

A: 기화기 유휴 나사를 조정하십시오. 연료 필터가 막혔는지 확인하십시오. 크랭크 샤프트 오일 씰이 누출되는지 확인하십시오.

Q: 가솔린 전기톱을 유지 관리하는 방법은 무엇입니까?

A: 매번 사용 후 가이드 플레이트 홈과 톱니바퀴에 있는 나무 칩을 청소하십시오. 정기적으로 체인 장력을 확인하십시오. 사용 후 연료 탱크를 비우고 기화기를 공회전시켜 모든 연료를 태웁니다. 공기 필터와 점화 플러그를 정기적으로 교체하십시오.

Q: 2행정 엔진의 오일 대 가솔린 비율은 얼마입니까?

A: 길들이기 기간에는 25:1, 일반 사용에는 30:1 또는 40:1의 고품질 2행정 엔진 오일을 사용하는 것이 좋습니다(자세한 내용은 설명서를 따르세요). 4행정 엔진 오일을 사용하지 마십시오.

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